2010年，我国政府将保持宏观经济政策的连续性和稳定性，继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策。基础设施建设投资、家电和汽车优惠政策仍将延续，对2010年我国钢铁的刚性需求起到稳定支撑，同时2010年将是我国钢铁工业结构调整加快推进的一年，预计钢材市场价格将震荡上行。由此螺旋钢管行业也随之震荡上行。
　　2009年受国家4万亿投资拉动内需，十大产业振兴规划，汽车、家电下乡以及“以旧换新”等诸多利好政策的支持，投资和消费共同带动下游用钢行业屡创佳绩，钢铁需求表现旺盛。今年前11个月，各月城镇固定资产投资累计同比增速已连续8个月在30%以上，国家统计局数据显示，1-11月，城镇固定资产投资168634亿元，同比增长32.1%，比上年同期加快5.3个百分点；其中铁路运输业投资增长速度最快，1-11月，累计投资4646亿元，同比增长80.7%。
　　而我国基础设施建设投资和保障性住房建设力度的加大，直接拉动了建筑用钢市场需求的回升，同时，一揽子经济刺激计划拉动固定资产投资大幅增长，机械、汽车和家电等行业的复苏，间接拉动这些行业的用钢需求，下游行业整体表现出较为旺盛的钢铁需求。
　　近日，中央经济工作会议提出，把统筹城乡区域协调发展与推进城镇化结合起来，大力拓展发展空间。城镇化是我国经济持续发展的极为重要的动力,稳妥推进城镇化，将推动基础设施建设带来的投资增长，以及居民生活水平提高带来的消费扩大，为我国扩大内需和调整经济结构提供动力。城镇化既延续了原有城市化的概念，又有所区别，对于整体房地产业而言无疑是有利的。另一方面，对农民来说，收入和生活水平也会有很大提升，而农民收入的提升无疑会对扩大消费起促进作用，家电、汽车等消费品有望在农村市场得到进一步普及。
　　另外作为钢铁行业另一个消费大户来说，汽车行业将继续强有力的支撑钢铁行业的发展，尤其是板材的需求。11月汽车产销呈现全面增长态势，产销再创历史新高，据中国汽车工业协会数据显示，2009年11月，汽车产销分别完成139.14万辆和133.77万辆，比上月分别增长10.61%和9.08%，比上年同期分别增长104.20%和96.43%。我国汽车产销已连续九个月达到百万辆水平，前十一个月汽车产销均超过1220万辆，全年完成1300万辆的预测已无悬念。
　　综上所述，2010年我国宏观经济政策将继续向好，钢铁下游行业仍将延续旺盛的钢铁需求；但通货膨胀压力下，避险资金使期货、远期电子交易市场的投机炒作加大，加剧现货市场价格波动的风险；同时钢材库存的高企，国内市场仍将承受较大的资源供应压力；因此，在多方因素的共同作用下，预计2010年钢材现货市场价格将呈现震荡上行的走势。